Wereldnieuws

MONDIAAL | Vrije dagen zijn goed voor het milieu

Groot-Brittannië kende de afgelopen weken vier bank holidays, oftewel nationale vrije dagen. Op deze dagen is er minder woon-werkverkeer, staan computers en machines stil en wordt er over het algemeen minder energie verbruikt.

Uit een experiment in Nieuw-Zeeland bleek eerder al dat een dag minder werken tot verhoogde productiviteit leidt, maar Dénes Csala, onderzoeker aan de Universiteit van Lancaster, wilde weten met hoeveel ton de uitstoot van CO2 afneemt in het geval van een vierdaagse werkweek.

Zijn conclusie is dat een dag minder werken per week leidt tot een besparing van 82.000 ton CO2 in mei en 146.000 ton in januari. Dat is een gemiddelde uitstootbesparing van 110.000 ton per week, vergelijkbaar met 1,2 mln auto’s minder op de weg. Csala keek uitsluitend naar elektriciteitsverbruik en niet naar benzine, dus de CO2-besparing door verminderde files is nog niet bij die 110.000 ton opgeteld.

(The Conversation, Londen)

VERENIGD KONINKRIJK | Nike gebruikt paspoppen met een maatje meer

In zijn flagshipstore in Londen maakt Nike nu gebruik van plussize-paspoppen. Nike lanceerde in 2017 voor het eerst een grotematencollectie, met maten die oplopen tot XXXL. Met deze stap naar meer inclusiviteit oogst het sportmerk veel lof. ‘Met deze nieuw ingerichte winkel laat Nike zijn betrokkenheid bij het inspireren en bedienen van de vrouwelijke atleet zien,’ zegt Sarah Hannah, algemeen directeur van Nike Vrouwen in EMEA.

Na renovatie is een volledige verdieping van de winkel op Oxford Street gewijd aan vrouwelijke atleten. Klanten kunnen er zowel sport- als vrijetijdskleding vinden en die op maat laten personaliseren.

(The Independent, Londen)

VERENIGDE STATEN | Met NASA de ruimte in

De ruimtevaartorganisatie NASA wil vanaf 2020 twee keer per jaar privé-personen naar het International Space Station (ISS) vliegen. De ruimtevaartorganisatie wil zo particulieren en bedrijven de mogelijkheid bieden om mensen, experimenten en vracht de ruimte in te sturen. Daar hangt wel een prijskaartje aan.

Afhankelijk van het type vracht gaat een kilo tussen de 3000 en 18.000 dollar kosten en een verblijf in het ISS met gebruik van alle faciliteiten kost zo’n 35.000 dollar per dag. Een maximaal toegestaan verblijf van een maand kost een ruimtetoerist dus meer dan 1 miljoen dollar. Per keer kunnen vijf tot zeven mensen mee. Dat kunnen toeristen zijn, of onderzoekers die producten willen ontwikkelen in microzwaartekracht, of filmmakers of marketeers die willen profiteren van ‘de meest verbazingwekkende onderzoeksfaciliteit die ooit is gebouwd door de mensheid’, aldus NASA.

(Quartz, New York)

MONDIAAL | De mens moet centraal staan bij kunstmatige intelligentie

In aanloop naar de top van de G20 in Japan deze maand spraken internationale delegaties over handel en digitale economie. Vanwege het handelsconflict tussen de VS en China is het nog maar de vraag of er overeenstemming zal worden bereikt over onder meer de hervorming van de Wereldhandelsorganisatie, maar de gesprekken over digitale economie verliepen wat makkelijker.

Zo hebben de ministers van Handel voor het eerst basisprincipes geformuleerd voor de omgang met kunstmatige intelligentie (KI). Iedereen die KI gebruikt of ontwikkelt moet ‘de beginselen van de wet, mensenrechten en democratische waarden respecteren’, aldus een gezamenlijke verklaring.

Ook stellen ze dat de mens centraal moet staan in de manier waarop met KI wordt omgesprongen. KI-systemen moeten ‘robuust en veilig’ zijn gedurende hun gehele levens­cyclus en mogen geen ‘onaanvaardbare veiligheidsrisico’s’ vormen, aldus de verklaring.

(Der Spiegel, Hamburg)

POLEN | Beverstaart als afrodisiacum

De Poolse landbouwminister Ardanowski wordt bekritiseerd vanwege zijn voorstel de bescherming van Europese bizons en bevers te schrappen en ze toe te voegen aan een lijst van ‘eetbare dieren’. Tijdens een landbouwconferentie eind mei, sprak hij over de noodzaak om de grootte van de beverpopulatie te regelen vanwege de schade die de dieren berokkenen aan landbouwgrond. Volgens recente schattingen zijn er 1873 bizons en ruim 55.000 bevers in Polen.

Ardanowski klaagde over het feit dat lokale autoriteiten weliswaar toestemming kunnen geven om bevers om zeep te helpen, maar dat er weinig jagers zijn om op de knaagdieren te jagen. In tegenstelling tot veel andere Europese landen zijn bevers in Polen slechts gedeeltelijk beschermd en mogen ze tussen oktober en maart onder bepaalde omstandigheden worden gedood. De jager mag het dode dier niet eten en daar wil Ardanowski verandering in brengen. ‘Ik besluit bever en bizon te erkennen als eetbare dieren,’ aldus Ardanowski. Daar zit nog een voordeel aan, want volgens de minister is de beverstaart een afrodisiacum.

De opmerkingen van de minister zorgen voor nogal wat verwarring. Volgens deskundigen bestaat er namelijk geen ‘lijst van eetbare dieren’ in Polen. Bovendien is het niet aan de minister van Landbouw maar aan de minister van Milieu om te beslissen welke soorten wettelijk beschermd zijn.

Mocht de wettelijke bescherming van bevers worden geschrapt, dan komt Polen opnieuw in conflict met de EU, omdat de Europese bever wordt beschermd krachtens de Habitat-richtlijn van de EU.

(BBC, Londen)

ITALIË | De voortdurende strijd om cruiseschepen in Venetië

Inwoners van Venetië zijn helemaal klaar met de cruiseschepen die hun stad aandoen. Na een scheepsongeval op 2 juni waarbij de Opera, een schip van 54 meter hoog, 275 meter lang en ruim 65.000 ton, door een technisch mankement een toeristenboot ramde en tegen de kade van het drukke Giudecca-kanaal voer met vijf gewonden als resultaat, gingen duizenden inwoners de straat op voor een zoveelste protest.

Critici zeggen dat de boeggolven van de schepen de eeuwenoude fundamenten van de stad aantasten. Daarnaast vinden ze dat de cruiseschepen een aanslag plegen op het fragiele ecosysteem, afbreuk doen aan de schoonheid van de stad en te veel toeristen binnenbrengen. Jaarlijks bezoeken 25 miljoen toeristen de stad en daarvan blijven er ongeveer 14 miljoen, veelal afkomstig van de cruiseschepen, maar slechts een dag.

Danilo Toninelli, de Italiaanse minister van Transport, zegt dat de regering eind juni met een ‘definitieve oplossing’ zal komen. De inwoners, onder aanvoering van de lokale protestgroep No Grandi Navi (Geen Grote Schepen) zijn daar cynisch over, want de Italiaanse regering belooft al sinds 2013 het cruiseprobleem aan te zullen pakken. Zo werd twee jaar geleden aangekondigd dat grotere schepen niet meer door het historische centrum zouden mogen varen, maar die belofte werd niet ingelost.

No Grandi Navi hield in 2017 een onofficiële enquête, waarbij 99 procent van de inwoners aangaf voorstander te zijn van een ban op cruiseschepen in de lagune. Of daaraan gehoor zal worden gegeven is zeer de vraag, want aan zijn opgewekte boodschap dat er een oplossing in zicht is, voegde minister Toninelli toe dat er in de beslissing ‘evenwicht’ moet zijn tussen het belang van de cruiseschepen en milieubescherming. De toeristische economie van de stad mag van hem niet worden geschaad. ‘We zijn nu dicht bij een oplossing die alle belangen in acht zal nemen.’

(The local.it, Venetië)

WAT ZIJ ZEGGEN OVER… het wereldkampioenschap vrouwenvoetbal

Joey Peters, voormalige Australische voetbalprof

Het wereldkampioenschap voor mannen is de grootste en meest geliefde competitie ter wereld, maar de vrouwenversie is hard op weg een eigen reputatie te vestigen. Zoals de beste vrouwelijke voetballer ter wereld, Ada Hegerberg, zegt: ‘Het gaat niet altijd om geld. Het gaat om houding en respect.’ We kunnen er niet omheen; vrouwen als Hegerberg laten het niet toe. Het WK is niet alleen een podium voor atletische prestaties, maar ook voor verandering door diversiteit en gelijkheid aan te moedigen.

Rémi Dupré en Laetitia Béraud, journalisten

De FIFA heeft de premies voor vrouwen in vier jaar verdubbeld, maar de gender gap blijft niettemin. Want de voetbalbond heeft bij het WK in Rusland vorig jaar ook de premies voor de mannen verhoogd van 317,9 naar 355,2 miljoen euro. De omstandigheden voor de vrouwen worden wel beter. Ze spelen nu op gras in plaats van op kunstvelden. En de scheidsrechters hebben video-ondersteuning, net als bij de mannen. Maar er blijven verschillen, bijvoorbeeld in het vliegcomfort en het aantal bussen dat de teams tot hun beschikking krijgen.

Anne Armbrecht en Christian Spiller, sportjournalisten

Zoals altijd bij een vrouwentoernooi wordt er niet alleen over sport gediscussieerd, maar ook over loonkloven en ongelijkheid. Dit WK zou daarom weleens bijzonder kunnen worden. Een beslissend moment dat zal bepalen of het vrouwenvoetbal een niche blijft of uitgroeit tot een wereldwijd erkende tak van sport. Of de speelsters semiprofs blijven of net zoveel zullen verdienen als de mannen. Of Ada Hegerberg nog gevraagd zal worden met haar achterste te wiebelen of voortaan om haar prestaties zal worden bewonderd.

Shireen Ahmed, schrijver en sportactivist

Het feit dat Europese teams nog steeds worstelen met seksisme bevestigt maar weer eens dat misogynie niet is voorbehouden aan arme landen. Maar als de meest succesvolle vrouwenteams in de wereld al moeten vechten voor hun rechten, welke weerstand ondervinden zij die niet dit podium hebben dan wel niet? De vrouwen wier vrijheid en identiteit nauw is verbonden aan voetbal, maar wier toekomst en mogelijkheden niet worden gezien door de mannen die de sport controleren en regeren vanaf hun onschendbare troon.