De Zuid-Koreaanse politie heeft donderdag de luchthaven van Muan in het zuidwesten van het land doorzocht. Op deze luchthaven kwamen zondag bij de crash van een passagiersvliegtuig van Jeju Air 179 van de 181 inzittenden om het leven, meldt The Korea Times.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De politie van de provincie Jeonnam voerde ook huiszoekingen en inbeslagnames uit bij het kantoor in Seoul van Jeju Air en het kantoor in Muan van het regionale luchtvaartbureau van Busan, aldus ambtenaren. Het huiszoekingsbevel werd uitgevaardigd wegens professionele nalatigheid met dodelijke gevolgen, aldus de autoriteiten.
Maandag werden drie Amerikaanse vliegtuigen beschoten
Op dinsdagavond maakten American Airlines en JetBlue bekend dat twee van hun vliegtuigen die op maandag vanuit Port-au-Prince naar respectievelijk Miami en New York waren vertrokken, door kogels waren geraakt. Op maandag werd een Airbus van Spirit Airlines vlak voor de landing in de Haïtiaanse hoofdstad getroffen door geweervuur.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Als reactie daarop schortten de Verenigde Staten burgervluchten naar Haïti voor een maand op en riepen ze de autoriteiten op om een oplossing te vinden voor de crises die het land, dat geteisterd wordt door bendegeweld, in hun greep houden. Port-au-Prince werd dinsdag opgeschrikt door hevig geweervuur in bepaalde wijken en de dreiging van aanslagen die leidden tot de sluiting van scholen en de luchthaven Toussaint-Louverture.
In een gesprek met de Miami Herald zei de Haïtiaanse econoom Kesner Pharel dat de sluiting van de luchthaven, bovenop die van de belangrijkste zeehaven die het doelwit is geweest van geweld en ontvoeringen, ‘een voorbode is van moeilijke dagen‘ in Haïti. ‘Het feit dat minder mensen naar het land reizen betekent dat er minder geld omgaat in de economie‘, zei hij, wat zal bijdragen aan ‘extreme armoede en ellende‘.
Stop levering reserveonderdelen en technische expertise
Internationale luchtvaartexperts zullen steeds sneller aarzelen om in Rusland aan boord van een vliegtuig te gaan omdat ze weten wat er mis kan gaan, aldus Wired. Dat zit zo. Eind mei telde de Russische commerciële luchtvaart 876 vliegtuigen, eind februari waren dat er nog 968. De meeste zijn van Airbus of Boeing, en beide bedrijven hebben vanwege sancties de levering van reserveonderdelen aan Russische luchtvaartmaatschappijen stopgezet. ‘Ze kunnen geen enkel onderdeel van Boeing of Airbus krijgen,’ aldus Bijan Vasigh, van de Embry-Riddle Aeronautical University in Florida. ‘En ook het leveren van technische expertise is verboden.’
En dat terwijl vliegtuigen voortdurend onderhoud en reparaties nodig hebben, sommige onderdelen moeten zelfs zeer regelmatig worden vervangen. Banden bijvoorbeeld moeten om de 120 tot 400 landingen worden vervangen. Voor binnenlandse vluchten betekent dat om de een, twee of drie maanden. Boeing stopte de levering aan de Russische markt op 1 maart, Airbus volgde een dag later. ‘Die banden gaan slijten,’ zegt Max Kingsley-Jones, van Ascend by Cirium, een adviesbureau voor de luchtvaart, ‘en ze kunnen niet aan vervanging komen; dat is een potentieel risico.’
‘Sommige van die onderdelen hebben een beperkte levensduur’
Ook computersystemen vereisen regelmatig onderhoud, evenals vliegtuigmotoren en hulpaggregaten. ‘Sommige van die onderdelen hebben een beperkte levensduur,’ zegt Kingsley-Jones. ‘Ze moeten letterlijk uit het vliegtuig worden gehaald en worden vervangen, na een bepaalde tijd of een bepaald aantal vluchten.’
De Russische capaciteit op het gebied van luchtvaarttechniek moet niet worden onderschat, voegt hij eraan toe. ‘Ze zijn zeer capabel, hebben een eigen luchtvaartindustrie en zijn goed in staat om hun vliegtuigen te onderhouden.’ Maar naarmate de voorraad officiële reserveonderdelen van de Russische luchtvaartmaatschappijen slinkt, zullen zij gedwongen worden tot alternatieve maatregelen. Als de situatie de komende twee, drie maanden niet verandert, zouden vliegtuigen ofwel aan de grond moeten worden gehouden, ofwel de lucht in moeten met niet-goedgekeurde of niet-geautoriseerde onderdelen, voorspelt Vasigh.
Deze website gebruikt cookies. Door de site te gebruiken gaan we er vanuit dat je ze accepteert. OK
Manage consent
Over onze cookies
Deze website gebruiks cookies die de gebruikservaring verbeteren. De cookies die we als noodzakelijk categoriseren worden opgeslagen door je browser en zijn essentiëel voor een goede werking van de basisfuncties van deze website. We gebruiken ook third-party cookies die ons helpen te analyseren hoe deze website gebruikt wordt. Deze cookies kunnen ook voor marketingdoeleinden worden gebruikt. Ze worden alleen door je browser opgeslagen als je daar toestemming voor geeft.
Onze noodzakelijke cookies zijn essentiëel voor het goed functioneren van deze website. De basisfuncties en beveiliging van deze website zijn hiervan afhankelijk. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
