Eerst waren ze een attractie, nu zijn ze een probleem
In Punta Marina, een badplaats aan de Adriatische kust, leven inmiddels naar schatting meer dan honderd pauwen tussen de huizen, meldt La Repubblica. Wat ooit begon met een kleine groep dieren is in de loop der jaren uitgegroeid tot een vaste kolonie die zich vrij door straten, tuinen en daken beweegt.
Voor toeristen vormen de pauwen een kleurrijke bezienswaardigheid, maar veel bewoners ervaren vooral overlast. Vooral tijdens het broedseizoen laten de dieren luidruchtige kreten horen, vaak ook ’s nachts. Daarnaast richten ze schade aan tuinen, auto’s en daken aan en zorgen hun uitwerpselen voor hygiëneproblemen.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De aanwezigheid van de dieren verdeelt de lokale bevolking. Sommige inwoners pleiten voor maatregelen om de populatie te beperken of de dieren te verplaatsen, terwijl anderen ze juist zien als een karakteristiek onderdeel van de badplaats en een trekpleister voor bezoekers.
Volgens lokale autoriteiten is de situatie moeilijk te beheersen, mede doordat mensen de dieren blijven voeren, waardoor ze zich in woonwijken ophouden en zich blijven voortplanten. De gemeente onderzoekt daarom mogelijke oplossingen, waaronder een telling van de populatie en het instellen van regels om het voeren van de dieren tegen te gaan.
Voorlopig lijkt er geen einde te komen aan de overlast en blijven de pauwen een bron van verdeeldheid.
Door tijdig politie-ingrijpen bleef het bij drie schilderijen
‘Drie meesterwerken’ van Renoir, Matisse en Cézanne, met een geschatte waarde van ‘enkele miljoenen euro’s’, zijn afgelopen weekend gestolen uit de collectie van de Magnani Rocca Foundation nabij Parma, meldde Il Corriere della Sera zondag.
Vier gemaskerde personen braken in de nacht van 22 op 23 maart in het museum in en stalen in ‘minder dan drie minuten tijd’ drie schilderijen uit de permanente collectie, waarna ze met hun buit op de vlucht sloegen. Het gaat om de schilderijen De vissen van Auguste Renoir, De odalisk op het terras van Henri Matisse en Stilleven met kersen van Paul Cézanne.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Het museum verklaarde dat de dieven, die ‘gestructureerd en georganiseerd’ te werk gingen, niet nog meer kunstwerken konden stelen ‘dankzij de activering van de bewakingssystemen en het zeer snelle ingrijpen van de beveiliging en de Carabinieri’, het Italiaanse militaire politiekorps. Het onderzoek naar de kunstroof is toevertrouwd aan de Carabinieri.
De plaatsen hebben te kampen met luchtverontreiniging
De provincie Vicenza en de gemeente Brendola in Italië zijn op zoek naar ‘geuronderzoekers’. Deze vacature werd geplaatst na meerdere meldingen van onaangename geuren afkomstig uit het industrieterrein van Brendola. Behalve de afwezigheid van ademhalingsproblemen zijn er geen specifieke kwalificaties voor deze functie vereist.
Gezocht wordt naar meerderjarige personen met een mobiel met werkende internetverbinding die nabij de gemeente Brendola wonen en bereid zijn zelfstandig te reizen, aldus de Italiaanse krant Il Gazzettino.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De geselecteerde kandidaten zullen reukinspecties uitvoeren in het gemeentelijk gebied. Ze volgen vooraf vastgestelde routes en stoppen bij aangewezen stations. Daar moeten ze met regelmatige tussenpozen de lucht ruiken en hun reukervaringen vastleggen in een digitale vragenlijst. Ze krijgen een vast salaris per inspectie en een toeslag voor inspecties ‘s avonds, ‘s nachts of op feestdagen. Het project zal begin 2026 van start gaan en maximaal een jaar duren.
De boog diende als decor voor selfies en huwelijksaanzoeken
De beroemde rotsboog van Sant’Andrea in Melendugno, Puglia, Italië, in de volksmond bekend als de Boog van de Geliefden, is op Valentijnsdag ingestort na zware stormvloeden en hevige regenval in Zuid-Italië. De rotsboog, een van de bekendste natuurlijke bezienswaardigheden aan de Adriatische kust, dankte zijn naam aan het feit dat hij diende als decor voor huwelijksaanzoeken, selfies en ansichtkaarten. De arcade was een van de meest herkenbare symbolen van de Salento, een van de meest bezochte toeristische gebieden van Italië, schrijft The Guardian.
‘Het is een ontzettende domper’, zei de burgemeester van Melendugno, Maurizio Cisternino. ‘Een van de beroemdste toeristische trekpleisters van onze kustlijn en van heel Italië is verdwenen.’ Volgens de lokale autoriteiten hebben sterke winden, ruwe zee en hevige regenval in de afgelopen dagen de rotsstructuur geleidelijk verzwakt, tot de uiteindelijke instorting op zaterdag. Het is de grootste schade die kusterosie heeft toegebracht aan het landschap van de Salento.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Mediterrane cyclonen, ook wel medicanes genoemd, zoals cycloon Harry die in januari toesloeg, hebben havens, huizen en wegen verwoest en de structuur van kustlijnen veranderd. Medicanes zijn systemen met een warme kern die steeds vaker voorkomen in de Middellandse Zee, veroorzaakt door de stijgende zeetemperatuur als gevolg van de klimaatcrisis.
De verwoestende kracht van deze cyclonen, met windsnelheden van meer dan 97 km/u en golven tot wel 15 meter hoog, heeft een spoor van vernieling achtergelaten: havens zijn verwoest, huizen beschadigd, wegen zijn weggevaagd en grote delen van de kustlijn in Zuid-Italië zijn weggespoeld.
In 2026 zal er 267 miljoen euro worden gekort op het ‘armoedefonds’. Daarmee slinken de middelen voor sociale voorzieningen voor ontvangers van de inclusie-uitkering met 65 procent.
Nadat de Italiaanse regering de Reddito di cittadinanza (Rdc, het ‘burgerinkomen’) heeft afgeschaft, zet ze nu ook de bijl in de vervangende maatregel, de Assegno di inclusione (Adi, een ‘inclusie-uitkering’). Zoals ze zelf stelde in haar recente ‘Nationale Plan voor maatregelen en sociale diensten 2024-2026’, is het doel van de Adi om ‘financiële steun te combineren met een project dat zich concreet richt op het wegnemen van de oorzaken van armoede’. Want ‘de tijd van enkel bijstand verlenen is voorbij’, benadrukte viceminister van Werkgelegenheid Maria Teresa Bellucci onlangs. Deze woorden staan in schril contrast met de bezuinigingen op het Fonds voor armoedebestrijding en actieve inclusie. Juist dit fonds is volgens hetzelfde Nationale plan primair bedoeld ‘voor de financiering van de maatregelen en voorzieningen ter bestrijding van armoede die zijn ingesteld voor ontvangers van de Adi’.
Bezuinigingen
In de conceptbegroting wordt de uitgave voor de Adi zelf weliswaar verhoogd met 380 miljoen euro voor 2026, met verdere stijgingen in de jaren daarna; maar om deze uitgaven te compenseren wordt er gesneden in de middelen voor het ‘persoonlijke activerings- en inclusietraject’, waarmee de regering de ‘vicieuze cirkel van sociale achterstand’ beloofde te doorbreken.
Om hoeveel geld gaat het? Artikel 38 van de conceptbegroting voorziet voor 2026 een korting van 267 miljoen euro op het ‘armoedefonds’. Volgens het in april gelanceerde Nationale Plan bedroeg het budget voor deze voorzieningen nog 417 miljoen euro; dat wordt nu dus met 65 procent verlaagd. In 2027 loopt de bezuiniging op tot 346 miljoen euro en in totaal bedragen de kortingen tot en met 2035 1,65 miljard euro; dit geld wordt direct onttrokken aan de budgetten waarmee lokale en regionale sociale diensten en gemeenten hun opleidings- en inclusietrajecten financieren. Zo richt de regering, na eerst het aantal gegadigden voor het basisinkomen flink te hebben verlaagd (40 procent van de armen die de Rdc ontvingen, hebben met de Adi hun recht daarop verloren), zich nu op de inclusievoorzieningen. Daarmee bevestigt ze haar ‘beperkte interesse in armoedebestrijding’, zoals [de katholieke liefdadigheidsinstelling] Caritas Italiana schreef in een rapport over armoedebeleid in Italië in 2025.
En deze voorzieningen zijn geen extraatjes. In het sociale plan en de bijbehorende richtlijnen specificeerde de regering dat de benodigde voorzieningen voor persoonlijke trajecten ‘essentiële niveaus van sociale voorzieningen’ vormen; dit zijn de minimale, universele rechten die de staat moet garanderen ‘om levenskwaliteit, gelijke kansen, non-discriminatie en preventie, beëindiging of vermindering van achterstand en kwetsbaarheid te waarborgen’. Waar het de Adi betreft worden ‘de multidimensionale evaluatie, het persoonlijke traject en de maatregelen ter ondersteuning in het kader van het Sociaal Inclusiepact’ als zulke essentiële niveaus van voorzieningen beschouwd.
De gevolgen zouden groot kunnen zijn voor de sociale dienst, die voldoende professionals in het hele land zou moeten hebben, een doel dat in veel regio’s nog lang niet is bereikt. Maar ook de steun voor gezinnen met complexe problemen, die is voorzien in de Verdragen voor sociale inclusie, komt in het gedrang. En hetzelfde geldt voor de sociale noodhulp, de thuis- en buurtzorg, de projecten van algemeen nut en de modernisering van de ICT-systemen van gemeenten. De uitbreiding van het personeel voor de geplande multidisciplinaire teams, bestaande uit maatschappelijk werkers, docenten, pedagogen en psychologen (er loopt een grotendeels met Europese geld gefinancierde wervingsprocedure van het ministerie) zal jaarlijks 200 miljoen euro extra financiering ontvangen, maar pas vanaf 2027. Voor de voorzieningen die deze teams moeten gaan leveren, moeten de rekeningen opnieuw worden opgemaakt.
De Ape is een overblijfsel uit een verloren tijdperk waarin de auto’s nog klein waren en de wereld nog overzichtelijk. De productie van de Ape werd eind vorig jaar stopgezet. Een zwanenzang.
De Vespa kenmerkt niet alleen het Italiaanse straatbeeld, maar is ook in Duitsland nog altijd alomtegenwoordig en populair. De Ape, het wendbare vrachtautootje dat in Italië trouw zijn dienst vervult, is daarentegen nauwelijks te zien op de Duitse straten. De Italiaanse fabrikant Piaggio heeft zijn voertuigen liefdevol naar twee insecten vernoemd.
Maar nu is er een aan het uitsterven: de Ape, de bij, die al duizenden jaren deel uitmaakt van het dagelijks leven. Talloze teksten en afbeeldingen getuigen hiervan, vooral in Italië, waar bijen op grafmonumenten prijken en op het wapen van de Barberini, een van de machtigste adellijke families uit de middeleeuwen. En nu? Afgezien van enkele projecten om dit nuttige insect weer de stad in te brengen, moet je in de natuur zijn om nog korven en kasten voor honingbijen te zien, die daar door boeren zijn neergezet. De wilde bij wordt met uitsterven bedreigd. De wesp vliegt nog altijd rond in de hoofdsteden, maar is minder geliefd: hij jaagt ons schrik aan op de ontbijttafel en levert bovendien geen honing.
Maar genoeg over de natuur. Het is namelijk niet veel anders in de kunstmatige wereld van de auto’s. Ook hier blijft de wesp en verdwijnt de bij. Althans, zo is het in Italië, de maatstaf voor de grotere kwesties des levens. In Rome bijvoorbeeld, dat nog altijd als de hoofdstad van de wereld voelt, teisteren Vespa’s het verkeer en is niemand veilig. Of het nou een echte Vespa is of niet, in de volksmond zijn alle tweewielers hetzelfde. Zodra het stoplicht rood wordt, daalt er een zwerm neer op de wachtende auto’s. Ze verzamelen zich eromheen, ervoor, erachter en ernaast, en als het licht op groen springt, schieten ze als eersten weer weg.
De Vespa is en blijft alomtegenwoordig: niet alleen in Rome, maar ook in andere steden en dorpen, en ook in het buitenland. Het is een fenomeen, pure ‘Made in Italy’, zoals de rechts-nationalistische regering van Giorgia Meloni het graag ziet. Ze heeft zelfs haar ministerie van Financiën ernaar vernoemd: Ministero delle imprese e del Made in Italy. Maar verder zal ik me in dit stuk onthouden van politiek.
De Vespa heet zo omdat hij een smalle taille heeft waar de bestuurder de voeten plaatst, een breed stuur vooraan en een groot achterwerk waarop je met zijn tweeën of zelfs drieën kunt zitten. Hij stamt uit een andere tijd, met een zwakkere motor en retrodesign, maar houdt zich opvallend goed staande in een gemotoriseerd tijdperk waarin auto’s almaar groter, gestroomlijnder en vervangbaarder worden – en als het goed is ook steeds stiller en minder vervuilend. De Vespa gaat natuurlijk ook met zijn tijd mee: er is inmiddels een elektrisch model, al is dat volgens sommigen een stuk minder cool.
Vliegtuigontwerpers
De look van de Vespa is te danken aan ondernemer Enrico Piaggio en zijn hoofdingenieur Corradino D’Ascanio, twee vliegtuigontwerpers die na de oorlog van de geallieerden geen wapens meer mochten produceren, en dus iets anders moesten bedenken om op de markt te kunnen blijven.
Dus ontwierp Piaggio in 1946 een tweewieler die de naoorlogse Italianen meer bewegingsvrijheid bood dan de fiets. Een massavervoermiddel dat perfect in zijn tijdgeest paste: praktisch, een tikje mollig en emotioneel. Toen kwam Hollywood ten tonele, en als de Italianen nog niet wisten wat Piaggio voor hen in petto had kwamen ze er snel genoeg achter in de film Roman Holiday, waarin Gregory Peck met Audrey Hepburn door het tijdloze Rome snort.
Zeventig jaar later zijn er nog veel ‘wespen’ in Rome te zien, maar nauwelijks meer een ‘bij’: de vrachtscooter die een jaar na de Vespa, in 1947, op de markt kwam. De Ape, het grotere zusje, was in feite een soort Vespa, met een smalle taille, een starre as, twee achterwielen en een laadplatform achterop.
De motor was vergelijkbaar met die van de Vespa: 125 kubieke centimeter en 2 pk moesten toereikend zijn om 200 kilo laadvermogen in beweging te brengen – en later nog veel meer. De Ape was eenvoudig en goedkoop in een tijd waarin bijna niemand een auto kon betalen. Daarom werden alle overbodige snufjes achterwege gelaten.
Aan de voorkant bleef alles grotendeels hetzelfde: een stuur met handvatten waar je polsen op den duur pijn van doen. Dat is tot op de dag van vandaag zo gebleven; het idee om dit met een rond autostuur te vervangen hield geen stand. De Vespabank werd een kwartslag gedraaid, er zat geen radio of verwarming in en de raampjes konden open. Aanvankelijk was alles helemaal open, zowel de cockpit als de laadbak. Later werd de laadbak vervangen door een overdekte cabine, maar de bestuurder bleef buiten zitten, zoals bij een postkoets uit het Wilde Westen. Daarna kwam er ook voorin een cabine, terwijl het achterste gedeelte open bleef of juist werd afgesloten. Door de jaren heen werd de Ape hoekiger, maar ook veelzijdiger.
Er bestaan ongelooflijk veel modellen: de Ape als vuilniswagen, als foodtruck met een (Napolitaanse) pizzaoven, als boekenkraampje of minikledingwinkel, als cross-Ape met rolbeugel of als taxi met open passagiersruimte. Toch blijft de klassieke Ape met open laadbak het populairst. Het was de gemotoriseerde ezel van boeren, koopmannen en ambachtslieden die knetterend over zonnige heuvels en door smalle steegjes trok. Een echt werkpaard.
Romantisch beeld
Er wordt weleens gezegd dat hippe jongeren op een Vespa rijden en grimmige oude mannen in een Ape, maar dat klopt niet helemaal. Er heerst een romantisch beeld van het oude echtpaar dat na het werk schouder aan schouder in de cockpit zit gepropt. Ook jonge stellen rijden in een Ape rond, soms zelfs met kinderen. In de jaren zeventig had de Ape de jeugd in zijn greep: met een tweetaktmotor van 50 kubieke centimeter kon je er al op je veertiende zonder rijbewijs 40 km/u mee rijden – en met wat gesleutel nog veel sneller.
Toch doken er vorig jaar geruchten op, later bevestigd door Piaggio: de fabriek in Pontedera bij Pisa zou eind 2024 sluiten. Vanwege Europese veiligheids- en uitstootreglementen sterft de Ape uit, net zoals de bijen door gif en kunstmest.
De Ape in India
Toch is het einde nog niet nabij. Er zijn in de afgelopen tien jaar meer dan 2 miljoen Apes gebouwd. Dankzij het eenvoudige en daardoor duurzame ontwerp zullen ze nog lang op straat te zien zijn. Misschien niet meer in Rome of Milaan – behalve dan voor reclamedoeleinden, zoals in Duitsland – maar nog wel op het platteland. Af en toe rijdt er ook nog een rond op Duitse wegen, als liefhebbersmodel van de verscheidene Ape-fanclubs of als blikvanger voor sociale of culturele initiatieven.
Bovendien worden in het verre India nog altijd Apes gebouwd; Piaggio heeft in 1999 een fabriek geopend in Baramati, waar jaarlijks 2 miljoen driewielers van de lopende band komen, waaronder de Ape Calessino, die als gemotoriseerde riksja wordt gebruikt. Maar het is niet meer ‘Made in Italy’.
Eerder legde Frankrijk al een boete op van 40 miljoen euro
De Chinese fastfashiongigant Shein heeft een boete van 1 miljoen euro gekregen van de Italiaanse mededingingsautoriteit AGCM wegens greenwashing. Dat schrijft Politico. Volgens de toezichthouder misleidt het bedrijf consumenten met vage of onjuiste informatie over de duurzaamheid van de kleding.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Shein promoot zijn ‘evoluSHEIN by design’-collectie als milieuvriendelijker, onder meer door het gebruik van ‘groene vezels’. Volgens AGCM kan dit consumenten de indruk geven dat de kleding volledig recyclebaar is. Ook noemt de toezichthouder klimaatbeloftes van Shein ‘vaag‘ en ‘tegenstrijdig’, mede vanwege een toename van de uitstoot in 2023 en 2024.
Shein zegt in een reactie dat het onmiddellijk maatregelen heeft genomen, waaronder strengere interne controles en aanpassingen aan de website.
Italië is na Frankrijk het tweede EU-land dat Shein beboet wegens misleidende claims. In juli legde Frankrijk een boete van 40 miljoen euro op. Daarnaast onderzoekt de Europese Commissie het Chinese e-commercebedrijf momenteel voor andere mogelijke overtredingen van consumentenwetgeving.
In het Spaanse El Granado werd het maar liefst 46 °C
De hittegolf die Zuid-Europa al enkele dagen teistert, is zondag nog intenser geworden. Met name in Spanje zijn nieuwe hitterecords gevestigd en roepen de autoriteiten op om voorzichtig te zijn. Griekenland, Italië, Zwitserland, Frankrijk, Spanje en Portugal gaan gebukt onder temperaturen die ongekend zijn voor de maand juni. ‘De hittegolf die Spanje verstikt, heeft het record voor juni verbroken’, meldt El País. Het kwik tikte zaterdag in El Granado in Andalusië de 46 °C aan. Het vorige record voor de maand juni werd in 1965 in Sevilla gevestigd (45,2 °C).
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Aangezien er voor dinsdag of woensdag geen verkoeling wordt verwacht, ‘overwegen verschillende Italiaanse regio’s om bepaalde beroepsactiviteiten tijdens de warmste uren van de dag te verbieden’, meldt Euronews. Eenentwintig steden in Italië waren zondag ‘in hoogste staat van paraatheid vanwege extreme hitte’, aldus de zender. In Frankrijk zijn 84 van de 95 departementen van het land voor maandag op oranje alert gezet, op zondag waren dat er 73. ‘Dit is nog nooit eerder vertoond,’ aldus de autoriteiten. Zwitserland heeft met ingang van zondag ‘het op één na hoogste gevarenniveau (3 op 4) afgekondigd voor een groot deel’ van het land, meldt Le Temps.
De noordkant van de zuidoostelijke krater is ingestort
Bewakingscamera’s hebben maandag bij de Etna ‘een stroom van vulkanisch gesteente vastgelegd die waarschijnlijk werd veroorzaakt door een instorting (…) aan de noordkant van de zuidoostelijke krater’, aldus het Nationaal Instituut voor Geofysica en Vulkanologie. Er werd een rode waarschuwing afgegeven voor de luchtvaartautoriteiten, wat betekent dat de hoogte van de vulkanische wolk wordt geschat op 6,5 kilometer. Dit fenomeen vormde echter geen ‘gevaar’ voor de bevolking, aldus de Italiaanse autoriteiten.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De instorting van de krater is een ‘plotseling maar fysiologisch fenomeen, dat zich de afgelopen jaren al vaker heeft voorgedaan’, legt vulkanoloog Mario Mattia uit aan La Repubblica. Aangezien de krater ‘in een vrij onstabiele toestand verkeert, kunnen er in de toekomst nog meer instortingen plaatsvinden’, vertelt hij, maar hij voegt eraan toe dat ‘kleine instortingen zoals die van vandaag in zekere zin minder kwaad kunnen dan volledige instortingen’.
Een op de drie Italianen bezoekt weleens een museum
Italiaanse musea bieden sinds kort gratis hondenoppas aan om het aantal bezoekers te verhogen en hondenbezitters de gelegenheid te bieden om musea te bezoeken. Dat meldt het Britse dagblad The Times. Mensen kunnen hun hond achterlaten bij getrainde hondengeleiders, die de harige viervoeters bij de ingang ophalen. De honden worden uitgelaten en krijgen eten en drinken terwijl hun baasjes ongestoord de museumstukken kunnen bewonderen.
Het is de bedoeling dat vijftien geselecteerde culturele instellingen de service in heel Italië gaan invoeren. Musea in Rome waren de eerste die met de oppasservice begonnen. In de komende vijftien maanden willen de Galleria degli Uffizi in Florence en het Nationaal Archeologisch Museum in Napels dezelfde service gaan aanbieden.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
‘Dankzij dit project kunnen hondeneigenaren genieten van een cultureel uitstapje zonder lang van hun hond gescheiden te zijn. De honden zullen ook minder gestrest zijn dan wanneer hun baasje ze thuis had gelaten,’ aldus Dino Gasperini, hoofd van de organisatie Bauadvisor, die de hondenoppas regelt.
Deskundigen verwelkomen het initiatief. Ze zeggen dat het een goede manier is om mensen aan te moedigen culturele instellingen te bezoeken. In Italië bezoekt ongeveer een derde van de bevolking weleens een museum of tentoonstelling, volgens gegevens voor 2023 van het Italiaanse bureau van statistiek.
360 kiest een door de buitenlandse pers beschreven sportevent, van voetbal tot Grieks-Romeins worstelen. Deze keer: schaatsen in Italië en honkbal.
Davide Ghiotto hoopt het schaatsen in Italië op de kaart te zetten
SCHAATSEN – ‘In Italië is schaatsen niet groot. Er is weinig interesse vanuit de media,’ vertelt Davide Ghiotto in een interview met Schaatsen.nl. ‘Ik hoop en wil proberen dit te veranderen met goede resultaten.’
Kijkend naar grote Italiaanse sportkranten, zoals La Gazetta dello Sport en Corriere dello Sport, valt inderdaad op dat deze nauwelijks over de schaatssport berichten. Van de wintersporten lijkt momenteel vooral alpineskiën populair. Opvallend, omdat het land dat in 2026 de Olympische Winterspelen organiseert met Ghiotto een grote kanshebber voor schaatsgoud in handen heeft.
‘Binnen het schaatsen bestaat er geen grote Italiaanse traditie, afgezien van de overwinningen van Enrico Fabris op de Spelen van Turijn in 2006,’ valt er te lezen op de Italiaanse wielerwebsite Bici Style. Grappig genoeg heeft de wielerwebsite wel ruimte voor een interview met Ghiotto, wellicht ook omdat hij de zoon is van oud-profwielrenner Federico Ghiotto.
‘Ghiotto begon met rolschaatsen en stapte over naar het ijs toen hij 19 was’
De eenendertigjarige Ghiotto, afgestudeerd in filosofie, probeert al jaren het schaatsen in Italië op de kaart te zetten. ‘Ghiotto won brons op de Olympische Spelen van 2022 en is tweevoudig regerend wereldkampioen op de 10.000 meter, het langste onderdeel in het Olympisch schaatsen’, aldus NBC Sport. ‘Ghiotto begon met rolschaatsen en stapte over naar het ijs toen hij 19 was. Hij staat erom bekend dat hij vÓÓr een wedstrijd tegen zijn schaatsen praat.’
Ook dit seizoen is Ghiotto weer goed bezig, maar dat lijkt de Italiaanse media nog niet te zijn opgevallen. Tijdens de eerste twee wereldbekerwedstrijden, in Japan en China, behaalde hij respectievelijk een eerste en een tweede plek op de 5000 meter. Kort daarvoor verbeterde de Italiaan zelfs het wereldrecord op de 10.000 meter in Inzell, ‘maar door het ontbreken van juryleden en drugstesters van de Internationale Schaatsunie werd het niet als officieel wereldrecord erkend’, aldus Eurosport. In de Italiaanse kranten is het nauwelijks terug te vinden.
HONKBAL – Half december werd bekend dat de Dominicaanse honkballer Juan Soto (26) The New York Mets verruilt voor aartsrivaal The New York Yankees. In 15 seizoenen gaat Soto 765 miljoen dollar verdienen. Daarmee kan hij weliswaar niet tippen aan de 250 miljoen die voetballer Cristiano Ronaldo in tweeënhalf jaar bij de Saoedische club Al Nassr opstrijkt, maar zo’n riant inkomen over zo’n lange periode betekent wel een wereldrecord voor een topsporter.
Het roept de vraag op waar de loongrens ligt in de Major League, de hoogste honkbaldivisie in de VS. In Huff Sports geeft Alex Chester uitleg over het ontbreken van een salarisplafond. Eerst wijst hij op een juridisch pact van een eeuw geleden dat honkbalclubs, anders dan in het basketbal, American football en ijshockey, in staat stelt ongelimiteerde spelerscontracten af te sluiten. Daar staat wel een belastingsysteem tegenover, schrijft Chester: ‘Clubs die bovenmodaal belonen, moeten een deel van hun salarisuitgaven afdragen. Dat wordt vervolgens verdeeld onder minder kapitaalkrachtige concurrenten. Tegelijkertijd dwingt minder financiële slagkracht teams tot innovaties op het gebied van strategie, analyse of talentscouting.’
‘Zo kan een competitie ontstaan waarin de passie en het spel en niet de loonstrookjes bepalend zijn’
Chester stelt dat een salarisplafond zakelijk gezien de economie van het honkbal zou stabiliseren: ‘Teams kennen hun bestedingslimieten, wat leidt tot een voorspelbaardere financiële planning. Deze duurzaamheid is cruciaal voor de gezondheid van de sport op lange termijn en de betrokkenheid van fans. Zo kan een competitie ontstaan waarin de passie en het spel en niet de loonstrookjes bepalend zijn.’
Daarnaast somt Chester argumenten op tégen de invoering van gelimiteerde spelersbudgetten: ‘Teams worden dan niet gehinderd in hun zoektocht naar een zo competitief mogelijke selectie. Financiële flexibiliteit stelt teams in staat om te reageren op kansen en uitdagingen wanneer die zich voordoen. Stel dat een belangrijke speler geblesseerd raakt of dat het team ondermaats presteert. Dan kan de club op tijd een of meer vervangers aantrekken.’
Chester concludeert dat er niet snel verandering zal komen in de financiële huishouding van topclubs in het Amerikaanse honkbal. Omdat er volgens hem ‘altijd een diep geworteld verzet is tegen verandering in de sport. Tegelijkertijd is er veel weerstand van teams met hoge inkomsten die hun bestedingsvoordeel willen behouden. Plus de tegenstand van de machtige en goed georganiseerde spelersvakbond, die een limiet kan beschouwen als een begrenzing van de inkomsten van spelers.’
Het is waarschijnlijk zijn laatste internationale reis als president
De Amerikaanse president Joe Biden zal van 9 tot 12 januari in Italië zijn voor een ontmoeting met paus Franciscus en de Italiaanse autoriteiten, meldt USA Today. Dit wordt ‘waarschijnlijk de laatste internationale reis van zijn ambtstermijn’, die op 20 januari afloopt, aldus het Amerikaanse dagblad.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Joe Biden zal de paus op 10 januari ontmoeten, gevolgd door persoonlijke ontmoetingen met de Italiaanse president Sergio Mattarella en premier Giorgia Meloni. De Amerikaanse president en de paus zullen ‘inspanningen bespreken om de wereldvrede te bevorderen’, aldus het Witte Huis.
Hij is in Europa om zijn overwinningsplan te presenteren
Als onderdeel van een Europese tournee waarbij hij eerst zijn zaak bepleitte in Londen en daarna in Parijs, bereikte de Oekraïense president Volodymyr Zelensky donderdagavond Rome voor een ontmoeting met de Italiaanse premier Giorgia Meloni. Hij presenteerde zijn plan voor de overwinning aan de voorzitter van de Raad van Ministers en benadrukte dat ‘Rusland de diplomatie negeert’.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
Italië is in juli volgend jaar het gastland voor een conferentie over de wederopbouw van Oekraïne. ‘Het doel van onze steun is Oekraïne in de best mogelijke omstandigheden te brengen om een basis te leggen voor vredesonderhandelingen, een vrede die geen capitulatie mag zijn’, zei Giorgia Meloni, geciteerd door Corriere della Sera. Volodymyr Zelensky zal vrijdag gesprekken voeren met paus Franciscus voordat hij verder reist naar Berlijn.
Een Russische rechtbank heeft maandag de uitlevering bevolen van Simone Traini en Stefania Battistini, twee verslaggevers van de Italiaanse publieke omroep RAI. De journalisten, die zich momenteel buiten Rusland bevinden, worden beschuldigd van het illegaal oversteken van de grens vanuit Oekraïne terwijl ze verslag uitbrachten vanuit de regio Koersk, waarvan een klein deel bezet is door Oekraïense troepen.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De twee verslaggevers riskeren tot vijf jaar gevangenisstraf, schrijft La Repubblica. In de afgelopen weken heeft Rusland het onderzoek tegen een tiental buitenlandse journalisten opgevoerd die ervan beschuldigd worden Rusland te zijn binnengedrongen tijdens de opmars van het Oekraïense leger in het gebied in augustus.
Van de slachtoffers is alleen zijn dochter nog vermist
De Italiaanse kustwacht heeft donderdag bevestigd dat de Britse technologiemagnaat Mike Lynch een van de dodelijke slachtoffers is van het ongeluk met zijn superjacht, dat maandag bij zonsopgang zonk voor de kust van Sicilië. De vijf lichamen die woensdag werden gevonden, zijn donderdag geïdentificeerd. Een van hen blijkt inderdaad de ‘Britse Bill Gates’ te zijn. Eerder, op maandag, was het lichaam van de chef-kok van het jacht al gevonden.
360 aanbieding: 3 maanden digitaal voor maar 15 euro.
De 18-jarige dochter van de miljardair is de enige nog vermiste persoon. ‘De zoektocht werd donderdagavond gestaakt en zal vrijdagochtend worden hervat’, aldus The Independent. Het onderzoek wordt voortgezet om de oorzaken van het ongeluk, dat plaatsvond tijdens een tornado, op te helderen. Het jacht vervoerde tweeëntwintig mensen, van wie er vijftien werden gered.
Deze website gebruikt cookies. Door de site te gebruiken gaan we er vanuit dat je ze accepteert. OK
Manage consent
Over onze cookies
Deze website gebruiks cookies die de gebruikservaring verbeteren. De cookies die we als noodzakelijk categoriseren worden opgeslagen door je browser en zijn essentiëel voor een goede werking van de basisfuncties van deze website. We gebruiken ook third-party cookies die ons helpen te analyseren hoe deze website gebruikt wordt. Deze cookies kunnen ook voor marketingdoeleinden worden gebruikt. Ze worden alleen door je browser opgeslagen als je daar toestemming voor geeft.
Onze noodzakelijke cookies zijn essentiëel voor het goed functioneren van deze website. De basisfuncties en beveiliging van deze website zijn hiervan afhankelijk. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
